2020款美规保时捷卡宴柴油版接受预定

有位朋友向小编诉苦说4S店的车价格太高且维修太贵,想开豪车但是日常开销着实太吃力,想买平行进口车但不清楚质量和保修情况,也很担心日后的保养问题。针对这位朋友的实际情况,我们来到位于天津保税区太平洋国际汽车城的天津华夏安邦保税店,仔细体验了一次平行进口车美规卡宴柴油版。

保时捷卡宴可以算得上是一个极富传奇色彩的SUV车型了,它出身于跑车世家,有着其他SUV车型所无法比拟的优势,但也正因如此,让它在发布之初并不被大众所看好,不过,凭借其无与伦比的品质和性能,卡宴终是没有辜负期待,成为了911之后保时捷的又一个代表车型。19款保时捷卡宴在外观设计上的改变并不大,不过在细节上还是有一些改变的,采用了动态照明系统升级的LED矩阵大灯,仔细观察可以发现的它大灯内部的造型略有改变,形状类似于一只小乌龟。此外,新车的日间行车灯与格栅被镶嵌在了一个矩阵内,更加的简洁明朗。侧面,这款的长度增加了63mm,达到了4918mm,但轴距没有变,依旧是2895mm。车标配的是19寸的轮毂,不过选装了一个彩标,而尾部则依旧采用的是贯穿式的尾灯设计。&nbsp

全新Cayenne拥有可以媲美跑车的运动性,三款全新设计的涡轮增压发动机,为它带来更为澎湃的动力。全新Cayenne搭载3.0升V6涡轮增压发动机,最大输出功率为250 kW(340 hp),最高时速达245km/h。全新Cayenne S搭载的2.9升V6双涡轮增压发动机可产生324 kW(440 hp)的最大输出功率,最大扭矩达550 Nm,最高时速达265km/h。全新Cayenne Turbo搭载V8双涡轮增压发动机,最大输出功率为404 kW(550 hp),最大扭矩为770 Nm,最高时速达286 km/h,从静止加速至100 km/h仅需3.9秒,令人惊叹的加速度堪与911&nbspCarrera争锋。

此次新车的内饰还是给我们带来很多改变的。首先,是它的方向盘,方向盘整体的造型没有变,但换装了全新的档杆造型。仪表方面,它的中央是一个机械仪表,两侧则改完了已经仪表组合,档次有了明显的提升。而要说车内最引人侧目的,还要属它的中控,19款保时捷卡宴采用了12.3英寸的高清触摸式大屏,同时,它的空调出风口也由屏幕两侧移到了屏幕下方。此外,在操控区,挡把四周的按键也都改为了触摸式的,科技感强,而且更简洁。

犀利的操控也值得大家赞赏,方向盘感觉很小却更快,能传递更大的转向扭矩,一切的细节都挑战你的肾上激素,当你座入车体里你会忘记它是一辆SUV,众多的跑车元素被毫无保留的移植,三环式仪表盘、三幅式多功能方向盘、10喇叭音响系统、所有的装备都演绎着保时捷风格。卡宴装备了多种高级配置,巡航定系统、BOSE音响、全真皮内饰,运动型真皮座椅、选装电动全景天窗。让你完全觉得它不仅仅是一辆SUV。

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保时捷卡宴,最吸引人的地方就是科技感较强,而且触摸键的感觉也是很不错的,不会出现盲操不方便的情况。该车的车顶材料是翻毛皮的,非常的抗脏,但是味道也大。中控屏的尺寸是12寸的,显示效果很好,操控性也很不错。并且还选装了一些功能,像倒车影像这个配备是360度的,效果很好。2019款保时捷卡宴的底盘,是4D的,很舒服。身高是1.86m,坐在车里面还感觉很宽,跟轿车相比还是SUV更舒适。

2019 款保时捷卡宴后排座椅具备升高的侧垫,与前排座椅同样舒适且极富运动性。后排座椅现在更加灵活,能够以 40:20:40 的比例折倒,具备 160 mm 前/后调节功能,靠背角度有 10 个调节位置(可调节至 29 度)。根据车型的不同,行李厢容积从 745 升可扩展至最大 1,710 升。 Cayenne 搭载高效的 3.0 升涡轮增压 V6 发动机,该发动机的双涡管涡轮增压器位于气缸列之间,输出功率为 250 kW (340 hp)。最大扭距 450 Nm,对应转速 1,340-5,300 rpm。先进驾驶舱控制理念是所有 Cayenne 车型的新增特性。采用“直接触摸控制”设计理念的中控台具备玻璃外观,拥有触摸感应按钮,便于直接操作最重要的功能。造型小巧的选档杆位于驾驶舱中间。

 

综上所述,美规卡宴柴油版的平行进口版本比中规车性价比高出一个档次,目前进一步了解到,价格方面该车尚有不少议价空间,很值得考虑。

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